谁赢了冷链物流，就赢了生鲜江湖

　　对于生鲜电商，冷链是永远无法回避的问题。冷链需要连续的资产投入，加之投资回报周期长，这都是一般的生鲜电商所玩不起的。最早触网的商超，也是由于冷链不完善导致商品储存和配送中无法保证品质，进而导致损耗和物流成本过高，而以失败告终。所以最早一波的生鲜电商，以传统物流模式做不仅烧钱，而且用户体验很不好，注定是失败的。

　　生鲜物流目前还成碎片化状态，一来没形成连贯的冷链物流，非冷藏状态下的散装鲜活产品，不仅会增加二次污染机会，还降低了产品新鲜度；二来大部分连锁企业生鲜产品的物流配送业务多由生产商和经销商完成，缺乏专业化运作，影响了在途质量、准确性和及时性。所以很多生鲜电商被倒逼自建冷链物流，结果跳进来发现这是个无底洞，美味七七的倒闭就是很深刻的警示。

　　三大模式的鼎立之势

　　到了2014年的供给侧投资元年，我们看到一些生鲜电商在转型，还有更多的新玩家入场，他们创始人来自不同背景，用不同的模式开始探索属于生鲜电商的“新模式”。有本来生活、天天果园这样的传统B2C模式，后来试水O2O遭遇搁浅，因为巨额的门店经营成本根本无法靠微薄的单量收回。也有含着O2O钥匙诞生的玩家，比如许鲜的门店自提模式，比如Dmall和爱鲜蜂这样与超市或者便利店嫁接的模式，比如一米鲜的C2B模式等。同时也出现了像每日优鲜这样依托于前置仓完成冷链配送的模式等等，可谓是百家争鸣。

　　经过去年一年的洗盘，有的模式经住了市场的洗礼，有的则惨淡退场。今天，我们就梳理下现在生鲜电商领域主流的三种模式的优劣，彻底搞清楚生鲜电商的决胜点在哪里，看看谁能成为行业破局者，笑到最后。这三种模式分别是：快递模式、O2O模式、前置仓模式。

　　什么是快递模式呢？

　　就是类京东模式，说起这事，还得从2010年电商火起来的时候开始，那时候京东模式被讨论的很厉害，并且被认为是未来的主流，于是很多生鲜行业从业者也做起了B2C，这种快递到家的模式流行一两年之后，大家发现，非常难做，尤其是普通蔬菜水果，损耗太大。为啥呢？

　　快递模式一般是先把水果蔬菜采购到自己的中心仓，因为京东也是这种模式，全国布仓，但这只是表面，人家是标品，你是非标品，从中心仓再到配送点，两个环节下来，再加上分拣损耗，整体20%的损耗不止，要知道，只有10%以内的损耗，生鲜才可以盈利。更何况，每一种水果的储存方式也是大不一样的，温度、湿度都有很高的要求，而冷库的投入是很大的。快递模式最头疼的，其实是冷媒成本的无底洞，它随着订单规模的增加而增加，订单越多，用掉的冰袋、泡沫箱就越多。

　　所以，很多人做了生鲜之后，发誓再不碰这个行业了，那些痛苦的反思文，现在还能一搜一堆。但是生鲜的魅力实在太大了，因为这是高频需求，也是传统超市的核心盈利品类，电商是不死心的。在快递模式下，不做长尾，选择精选路线是一条明智的选择，因为一旦商品和地域的规模扩大，成本无法摊销。所以只能在某一个地区，精选优质水果，这种有限度的策略后来也熬出几个区域的生鲜电商平台。

　　O2O模式

　　如果说快递模式重视冷仓的建设，那么O2O模式更倾向于轻资产运作。前有顺丰嘿客之鉴，后有本来便利和天天到家的教训，所以，现在的O2O模式，主要通过与商超、便利店、夫妻老婆店合作，保证配送的时效性，大多追求一小时送货，比如一些到家服务的电商平台。

　　快递模式下，商品周转流程长，易造成损耗，且送货慢，用户体验不好，那么O2O模式解决了配送时效问题，但同时带来了品控问题，因为不掌握供应链，超市门店有啥，你送啥。你有的商品前置到门店，店家也未必有良好的冷链环境。而且没有解决传统生鲜模式一批、二批、三批的层层加价的问题，整个行业的效率并没有提升，最终只能挣快递费。

　　所以，评判一个电商模式的效率时，只需要问问他对整个行业链条的介入深度就可以了，不是说越深越好，但是介入过浅，一定不能提高效率。

　　决战生鲜电商未来

　　前置仓在供应链上既具备了灵活性，又有了备货的深度，前端尖锐，后端有劲儿，这样前后贯通，更具有战斗力。此次每日优鲜C轮1亿美元的融资，引起业内不小的震动，可见资本界对前置仓模式的认可。