近日，顺丰冷运开展“让利大促”活动，主要涉及部分冷运干线资源和冷仓资源。

在冷运干线方面，优惠活动涉及沈阳⇔大连、武汉⇔成都、昆明⇔成都、广州（新塘）⇔（深圳、东莞）等十多条干线资源。在冷仓方面，常州、绍兴、无锡、惠州、东莞、合肥等25个城市的冷仓资源给出5-7折的优惠幅度。

值得注意的是，顺丰冷运此次活动从10月中旬延续到年底。业内人士分析认为，顺丰冷运经过多年发展，在行业内已形成了较大优势，此次推出优惠活动，一方面是针对双11和双12电商促销旺季，另一方面，冬季对于冷运市场是个淡季，通过打折促销的方式可以进一步培育市场。

市场战开打，危机感的确不小。在互联网、物联网、大数据、人工智能等信息技术的不断创新和政策指导下，商超、电商、物流企业、投资机构等纷纷布局冷链物流行业。有专家指出，中国的冷链物流是个大市场，从市场规模看，国内生鲜产品已经突破700亿，复合年增长率以两位数在增长。到2020年，冷链物流的市场可以达到5650亿。

盯着这么大的蛋糕，顺丰的野心不小。自2014年9月份推出“冷运”品牌到如今，发展势头迅猛，顺丰也将冷运业务作为未来的战略性业务进行发展。目前家底如何？看看这些数据——

①顺丰冷运业务现有食品干线117条，共3364个城市流向食品零担提送货共覆盖176个城市，目前已开通运营56座食品仓，仓库总面积约23万㎡，拥有先进的自动化制冷降温设备，进口计算机温度监控系统；

②自有冷藏车888辆，其中647辆食品冷藏车，241辆通过GSP标准验证医药冷藏车，1万余辆外包储备冷藏车，可实现车厢可多温区控温，双向对接，实时监控在途温度，后台监控，可实现温、湿度追踪；

③研发并提供专业的包装解决方案，现已申请国家专利36项，食品鲜活类包装方案60余套，医药包装方案42套。

在业务收入方面，2016年顺丰冷运业务的收入达到1.35亿元，同比增长经超过90%。而今年上半年，顺丰冷运业务实现不含税营业收入达10.34 亿，同比增长85.56%，发展后劲十足。

当然，中国冷链物流市场持续向好的背后，也潜藏着无数的困难和挑战。冷库结构不合理、基础设施分布失衡、人才储备不足、规范标准、监控体系和追溯机制缺失、最先&最后一公里配送难、冷链商品腐损率高、冷链物流运营成本居高不下……这一系列问题成为当前冷链物流服务升级和创新变革亟待破除的障碍。

顺丰集团冷运事业部总裁Willam E.O’Brien 在“热”话“冷”链物流新蓝海创新发展论坛上，对现阶段冷链物流运营成本居高不下，冷库结构不合理，技术创新不足，行业规范标准和食品安全等一系列问题提出了独到的见解。

William E.O’Brien认为，新零售业态下，冷链物流需要解决端对端的问题。“我们用哪些方法？一个是网络优化，一个是需求和供应的规划，一个是食品安全，一个是物有所值，一个是帮大家减少浪费，帮助客户、消费者减少浪费，制造新的价值。如果我们要做到双赢甚至三方都赢，必须制造新的价值，现有的蛋糕不够大，我们要扩大这个蛋糕，才能有大家都赢的状态。”

他提出“新物流、新冷链”的概念，要实现客户、客户的客户和冷链企业实现多赢，唯一可行的方法就是基于大数据的优化，只有通过优化才能降本最终才能实现各方增效。

“顺丰依托大数据发展智慧物流和智能业务，提供仓储、市场开发、物流运营等决策，帮助客户改善物流和发展业务。同时保障食品安全，降低消耗，为客户、消费者以及社会制造新的价值，实现共赢。”

依照他的思路，顺丰正在致力于探索端到端的冷链物流解决方案、满足客户个性化需求，未来还有可能“往上”和“往下”整合相关企业，冷运将真正成为顺丰的支柱之一。

来源：快递杂志